9月9日，美的集团在港交所发布公告称，拟全球发售4.92亿股H股，其中香港发售股份约2460.68万股，国际发售股份约4.67亿股，发售价为52至54.8港元/股。于9月9日至9月12日招股，预计H股将于2024年9月17日在港交所开始买卖。
最近一两年时间里，国内新能源汽车发展可谓迅速，纯电、插混、增程的三分天下的格局也已经形成，对于很多小伙伴来说，倾向于选择新能源汽车，但是不知道上述三种该选哪一种，还是很苦恼的，而将时间定格在今年，其实选择纯电或许更加理智。
在过往的一两年时间里，大家在购买的新能源汽车的时候，总是会提到一种情况，那就是很多小伙伴担心纯电车的续航里程不够，会出现明显的续航焦虑，所以选择增程和插混。城市短距离通勤用电，长距离行驶用油，既没有续航焦虑，相比于油车，也会更省钱。
所以在这个时候，其实纯电车反而更有优势，在城区行驶，充一次电，可以跑很长一段时间，即使没有家充桩，外面快充的次数也会少很多，跑长途的时候，不用过一个服务区就要进去充电，充一次电就能跑很远，而且如今充电桩的布局已经非常密了。而习惯了纯电行驶之后，插混和增程需要频繁充电，充电效率又低，使用体验就很不好，所以很多车主就后悔没买纯电车。
当然现在的纯电车技术，也加强了这种优势，首先随着电池技术的提升，纯电车的能量密度大幅度增长，如今纯电续航六百多、七百多甚至八百多公里的纯电车已经越来越多了，就算是CLTC工况比较虚，800公里名义续航的车型，跑600多公里也问题不大，所以现在纯电车的续航里程加强，进一步压缩了续航焦虑。
其次，800V高压快充和5C快充让很多纯电车的充电效率大增，大家都知道，插混和增程车型除了电池相对比较小，纯电续航不足之外，另一个劣势就是充电效率比较低，纯电续航短+充电慢，成为那些车型的问题。但是纯电车领域，充电效率内卷还是非常明显的，很多车型都搭载了800V高压平台，在4C、5C快充加持下，充电速度非常快。
最后，就是很多新的技术，尤其是智能驾驶技术，都会率先在纯电和增程车型上落地，因为插混车型天然的缺点，所以在插混车型上布局高阶智驾非常难，障碍也比较多，而纯电和增程的优势则比较明显，所以我们看到，当下很多品牌的高阶智驾，都是在纯电和增程上展开的。但是增程又有前面我们提到的纯电续航和补能速度上的劣势，所以纯电的优势更加明显。
总而言之，当国内新能源汽车内卷到今天，纯电车技术已经达到了一个比较高的段位，整体表现已经很优秀了，具备了插混和增程不具备的优势，所以今年买车，我们认为选择纯电车会更加有性价比，日后后悔的概率也比较低。
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